RZMA-A-010/250/M阿托斯直動式溢流閥-ATOS疊加式減壓閥
意大利ATOS是世界的電液元件制造商，總部位于意大利的Sesto Calende，靠近阿爾卑斯山。ATOS產(chǎn)品主要包括泵、閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規(guī)閥，ATOS產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測，擁有專業(yè)技術(shù) 人員加質(zhì)量保證。意大利ATOS產(chǎn)品包括：　ATOS常規(guī)閥ATOS疊加閥ATOS電磁閥ATOS插裝閥ATOS比例閥 。主要型有：ATOS葉片泵（PFE-31/41/51、PFE-32/42/52、PVL），ATOS柱塞泵（PFR、PVPC），ATOS多聯(lián)泵 （PFED 、PFEX、PFRX、POX ），ATOS壓力控制閥（SP-CART、ARE、ARAM、AGAM、AGIR、AGIR、AGIU、REM），ATOS流量控制閥（QV-06、 QV-10、QV-20、AQFR），ATOS單向閥（ADR、DB、DR、ADRL、AGRL、AGRLE），ATOS標(biāo)準(zhǔn)電磁向閥（DHI、 DHU、DHD、DKI、DKU、DKD、DLOH、DLOK、DPH*-1、DPH*-2、DPH*-3、DPH*-6），ATOS壓力控制閥 （HMP、HM、KM、HS、KS、HG、KG、JPG-2、HC、KC、JPC），ATOS流量控制閥（HQ、KQ、JPQ-2、JPQ-3、DHQ、 DKQ），ATOS單向閥（HR、KR、JPR-2、JPR-3）等型：RZGA-A-010/210/M 20 RZGA-A-010/32/M/7 20 RZGA-A-033/80/M/7 31 RZGO-A-010/100 20 RZGO-A-010/210 20 RZGO-A-033/100 RZGO-A-033/210 RZGO-A-033/315 31RZGO-AE-010/100 10 RZGO-AE-033/210 10 RZGO-TER-010/100 RZGO-TER-010/100/I 40 RZGO-TER-010/210 40 RZGO-TER-010/210/I 40 RZGO-TER-010/32 40 RZGO-TER-033/100 RZGO-TER-033/315 40....

ATOS液壓油缸的修復(fù)工藝：

1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度，避免表面火），將常滲金屬表面的油烤出來，烤到?jīng)]有火花四濺。

2、將劃傷部位用角磨機(jī)表面理，打磨深度1毫米以上，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽，是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況。

3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈。

4、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面；*層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面的粘接，再將材料涂至整個修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度，使之比導(dǎo)軌表面略高。

5、材料在24℃下*達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時，為了節(jié)省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，*固化溫度70℃。

6、材料固化后，用細(xì)磨石或刮刀，將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。

ATOS液壓油缸的修復(fù)注意事項(xiàng)

為了確保設(shè)備的正常工作運(yùn)行，必須保證：

1、嚴(yán)格、謹(jǐn)慎安裝；

2、清洗設(shè)備存留的油灰及雜質(zhì)；

3、更潤滑油，完善設(shè)備潤滑系統(tǒng)；

4、更擋霄器，確保有效的清理導(dǎo)軌上的鐵屑。

設(shè)備只有在正確的維護(hù)和保養(yǎng)后才可以延長設(shè)備的壽命。

ATOS液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動（或擺動運(yùn)動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。

ATOS液壓油缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。

阿托斯直動式溢流閥-ATOS疊加式減壓閥熱銷型：
RZMA-A-010/250/M 21 RZMA-A-030/180/M/7 21RZMO-A-010/100 RZMO-A-010/210 RZMO-A-010/210/18 20 RZMO-A-010/315 RZMO-A-010/315/18 RZMO-A-010/50 RZMO-A-010/50/18 RZMO-A-030/100 20 RZMO-A-030/210 20 RZMO-A-030/210/18 RZMO-A-030/315 RZMO-AE-010/315 10 RZMO-AE-030/100 40 RZMO-P1-010/100/18/MC 20 RZMO-P1-010/210 RZMO-P3-010/100/AM1NSA RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA RZMO-P3-010/210/I/AM1NS RZMO-P3-010/210/I/AMINSA RZMO-TER-010/100 40 RZMO-TER-010/315 40 RZMO-TER-010/315/I 40 RZMO-TER-030/210 40 RZMO-TER-030/315/I 40  
DHU-0751電磁向閥   HG-033/100 23疊加式減壓閥 DHA-0711/PA-M 24DC 21防爆閥 E-ME-L- 01H 40 /DL35SB放大器  DP-3113 42手動方向閥  AGAM-20/10/100/V-IX 24DC 53先導(dǎo)式溢流 閥  SP-CART M-5/350直動式溢流閥
DHU-6751電磁向閥   HG-033/210 23疊加式減壓閥 DHA-0713/1/PA-GK 24DC防爆閥 E-ME-L- 01H 40 /DL67SA放大器  DP-3114 42手動方向閥  AGAM-20/10/210/V-IX 24DC 53先導(dǎo)式溢流 閥  SP-CART M-6/100 12直動式溢流閥
DKI-1610電磁向閥   HG-033/210/V 23疊加式減壓閥 DHA-0713/7NPT 110防爆閥 E-ME-L- 01H 40 /LQ22SA放大器  DP-3143 42手動方向閥  AGAM-20/10/210-IX 230/50/60AC先導(dǎo)式溢流 閥  SP-CART M-6/210 12直動式溢流閥
DKI-1611電磁向閥  HG-033/32 23疊加式減壓閥 DHA-0713/M 220 21防爆閥 E-ME-L- 01H 40 /LQ32SA放大器  DP-3144手動方向閥  AGAM-20/10/210-IX 24DC先導(dǎo)式溢流閥  SP- CART M-6/210/V 12直動式溢流閥
DKI-1612電磁向閥   HG-033/50 23疊加式減壓閥 DHA-0713/M/WP 24DC 21防爆閥 E-ME-L- 01H 40/DL27SB放大器  DP-3511手動方向閥  AGAM-20/10/350-IX 230/50/60AC先導(dǎo)式溢流閥  SP- CART M-6/250/F直動式溢流閥
DKI-1613電磁向閥   HG-033/75 23疊加式減壓閥 DHA-0713P/7M 220 21防爆閥 E-ME-L- 01H 40/PCNNSA放大器  DP-3513 53手動方向閥  AGAM-20/10/350-IX 24DC先導(dǎo)式溢流閥  SP- CART M-6/350直動式溢流閥
DKI-1618電磁向閥   HG-034/100 23疊加式減壓閥 DHA-0713P/7M 24DC 21防爆閥 E-ME-L- 01H/DL27SB放大器  DP-3513/1手動方向閥  AGAM-20/100先導(dǎo)式溢流閥  SP-CART M-6/350/RS直動式溢 流閥
DKI-1630電磁向閥   HG-034/210 23疊加式減壓閥  E-ME-L-01H/I 40 /LQ32SA放大器  DP- 3514 53手動方向閥  AGAM-20/11/210/M-AO 220 21先導(dǎo)式溢流閥  SP-CART M-6/50 12直動式溢流閥
DKI-1631電磁向閥   HG-034/32 23疊加式減壓閥  E-ME-T-01H 40 /DH04SA放大器  
AGAM-20/11/210/V-IX 24DC 53先導(dǎo)式溢流閥 DKI-1632電磁向閥   JPG-211/100 30疊加式減壓閥
E-ME-T-01H 40 /DH05SA放大器    AGAM-20/11/210-IX 230/50/60AC先導(dǎo)式溢流閥
DKI-1671電磁向閥   JPG-211/100/V 30疊加式減壓閥  E-ME-T-01H 40 /DK14SC放大器  
AGAM-20/11/210-IX 24DC先導(dǎo)式溢流閥DKI-1710電磁向閥   JPG-211/210 30疊加式減壓閥
E-ME-T-01H 40 /DK15SB放大器    AGAM-20/11/350-IX 24DC 53先導(dǎo)式溢流閥
DKI-17116電磁向閥   KC-011/30 14疊加式減壓閥  E-ME-T-01H 40 /QV0NSA放大器  
AGAM-20/210先導(dǎo)式溢流閥DKI-17119電磁向閥   KG-031/100 20疊加式減壓閥
E-ME-T-01H 40 /TK14AA放大器    AGAM-20/210/V 53 /WG先導(dǎo)式溢流閥
DHU-0718電磁向閥KG-031/100/V20疊加式減壓閥 E-ME-T-01H 40/TK14SC放大器
DHU-0750電磁向閥   KG-031/210 20疊加式減壓閥  E-ME-T-01H 40 /TQ25SA放大器
AGAM-20/350先導(dǎo)式溢流閥DHU-0751電磁向閥KG-031/210/V 20疊加式減壓閥E-ME-T-01H 40 /TQ32SA放大器 AGAM-32/10/210-IX 24DC先導(dǎo)式溢流閥

ATOS插裝閥系統(tǒng)故障分析及理方法

系統(tǒng)在使用過程中發(fā)現(xiàn)許多問題，如錐閥反向泄漏大，錐口密封不嚴(yán)，閥套變形，閥芯易磨損和被卡，基本插件密封易切，裝卸困難，控制蓋板上梭閥密封不嚴(yán)，不能保證主閥芯在無信時可靠地于關(guān)閉狀態(tài)而造成系統(tǒng)內(nèi)泄，執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置不穩(wěn)定等。造成這些問題的主要原因是加工精度達(dá)不到要求，材質(zhì)熱理不過關(guān)。

該系統(tǒng)在使用過程中還曾出現(xiàn)步進(jìn)梁下降時向閥塊內(nèi)有異常撞擊聲，閥架劇烈振動，同時伴有尖叫聲，步進(jìn)梁只能斷續(xù)下降，且速度很慢。對比例閥3個測壓點(diǎn)測試，M1p,M3p點(diǎn)壓力在正常范圍內(nèi)，但M2p壓力值在2.0～5.0MPa擺動。然而，比例閥給定電壓和反饋電壓測試值都在設(shè)定的參數(shù)范圍內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)異常。再將邏輯錐閥1控制蓋板泄油口P拆開觀察，步進(jìn)梁下降時，泄油口應(yīng)立即泄油，但當(dāng)M2p壓力值波動時，泄油口也斷續(xù)泄油。據(jù)此可判斷邏輯錐閥1閥芯存在內(nèi)泄，動平衡不穩(wěn)定而造成故障。從解體情況也發(fā)現(xiàn)，邏輯錐閥1基本插件閥芯嚴(yán)重磨損，閥芯錐面與閥套接觸面直徑增大。

邏輯錐閥基體插件。其功能是通過控制蓋板上的電磁鐵M2得失電來實(shí)現(xiàn)邏輯錐閥的啟閉。當(dāng)M2失電時，邏輯錐閥閥芯在控制油和主閥芯彈簧作用下關(guān)閉，阻止壓力油從油口B進(jìn)入油口A。當(dāng)M2得電時，控制油被堵，主閥芯彈簧油腔Ap壓力油經(jīng)電磁閥泄回油箱。這時如果油口B、A壓力油作用在主閥芯上的水平力能克服彈簧力和彈簧油腔Ap的背壓時，主閥芯就開啟，油口B的壓力油進(jìn)入油口A。步進(jìn)梁上升時，邏輯錐閥關(guān)閉；步進(jìn)梁下降時，錐閥開啟，所以可從邏輯錐閥開啟狀態(tài)的靜力平衡條件來分析故障原因。

閥開啟時，如略去閥芯自重、摩擦力和液動力影響，作用在錐閥閥芯的力平衡方程式為：PBAB+PAAA=K(L+δ)+PXAAP整理得：（1）式中，PB、PA為油口B、A壓力值；PX為彈簧油腔背壓值；K為主閥芯彈簧剛度；L為主閥彈簧的預(yù)壓縮量；δ為主閥開口度；AA、AB為油口A、B有效作用面積；AAP為彈簧油腔AP有效作用面積。

由（1）式可看出，主閥芯的開口度與主油口B、A壓力值及其有效作用面積、彈簧油腔背壓等有關(guān)。對于預(yù)先制定好的基本插件，主閥芯彈簧剛度和預(yù)壓縮量不變。所以，當(dāng)閥芯與閥套由于閥芯磨損而造成油口B壓力油進(jìn)入彈簧油腔AP時，PX增大，使主閥芯開口度δ變小。當(dāng)閥套配有小錐面磨損，造成油口B、A有效作用面積分配發(fā)生變化，即AA值增大，AB值減少。但PA為系統(tǒng)背壓，相對于PB的壓力值很小，所以PBAB和PAAA不能平衡，導(dǎo)致閥芯向右移動，閥芯開口度減小，這時油口B壓力升高，閥芯向左移動。這樣，閥芯在閥套內(nèi)的反復(fù)振蕩過程引起過流壓力變化不均而產(chǎn)生尖叫聲和振動。機(jī)加工和裝配上的原因可造成閥芯和閥套沿軸線方向配合間隙不等，產(chǎn)生不平衡的徑向液動力，如果該力不平衡，閥芯移動時將產(chǎn)生很大的摩擦阻力，使閥芯移動困難。因此，在閥芯表面開有平衡槽，如果閥芯表面磨損，平衡槽會失去作用而造成閥芯故障。另外，油封長度過長，向時產(chǎn)生困油沖擊，也是不可忽視的原因。

綜上所述，邏輯錐閥故障原因有：

（1）閥芯磨損造成內(nèi)泄平衡槽失去作用；

（2）進(jìn)出油口有效作用面積分配變化造成基本插件開啟壓力降低；

（3）機(jī)加工和裝配水平達(dá)不到技術(shù)要求。

故障理

從現(xiàn)場解體情況看，閥芯表面單面磨損，閥芯與閥套接觸面幾乎到zui大徑，即油口B有效作用面積幾乎不存在。所以理該閥故障首先必須把油口B有效作用面積恢復(fù)為設(shè)定值。從圖2可以看出，在閥套內(nèi)有一小錐面，可將其縮短，這樣AB將增大，但機(jī)加工較困難，測量不方便。所以在實(shí)際理過程中沒有采用此方法。在實(shí)際理過程中，將閥芯制成雙錐面，AA∶AAP=1∶1.12,zui大接觸面直徑為37.5mm，可基本達(dá)到設(shè)定值。

通過對ATOS插裝閥閥芯的改進(jìn)，消除了故障。由于采用了雙錐面閥芯，使油口A、B有效作用面積分布在2個不同的錐面上，且在錐面磨損時，有效面積互不干涉，提高了閥的可靠性。

RZMA-A-010/250/M阿托斯直動式溢流閥-ATOS疊加式減壓閥