CKD氣缸原理圖*日本CKD原裝喜開理帶導(dǎo)向氣缸缸筒的內(nèi)徑大小了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
喜開理CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 ： ：
（請(qǐng)注明收）
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
喜開理CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
日本CKD原裝喜開理帶導(dǎo)向氣缸熱銷型：
CMK2-CA-32-50-T0H3-D-Y
CMK2-CA-40B-50-T0H3-D-Y
SCA2-CA-40B-50-R03-D
SCA2-CB-100B-100-R03-D-Y
SCA2-CA-100B-350-R03-D-Y-B1
SCA2-CB-100B-350-R03-D-Y-B3
SCA2-TA-63B-50-R0-D-Y
SCA2-CB-100B-900-R03-T-B3
SCA2-FA-63B-25-R03-D-T
SCA2-CB-63B-50-R03-D-Y-B1
SCA2-CB-63B-50-R03-D-Y-B3
SCA2-CB-63B-75-R03-D-I-B3
SRL2-00-50B-1000-M0H5-D-A
4F620-20-LS-AC220V
4KA430-GS10-LS-AC220V
M4KB430-15-LS-3-AC220V
M4KB320-10-LS-4-AC220V
4KA320-10-LS-AC220V
4KA420-GS12-LS-AC220V
4KA220-GS8-LS-AC220V
M4KB220-06-LS-2-AC220V
SCA2-CA-80B-150-R0-D-Y-B2
SCA2-CA-80B-150-R0-D-Y
SCS-LN-FB-180-50-R0-D
C3010-10-F1T8-G50P
C3010-10-F1T8-G50P
C3010-10-F1T8-A10G50P
C4010-15-F1T8-A15G50P
C4010-15-F1T8-G50P
C8010-20-T1T8-G50P
SCA2-FA-63B-75
SCA2-FA-100B-75
SCA2-00-100B-75
MYG1-M6-DC12V
HNG1-X0023-DC12V
FCS500-6A6AX0015
AP11-15A-C2G-AC200V
AP11-20A-C2G-AC200V
AP11-25A-C2G-AC200V
AP12-15A-C2G-AC200V
AP12-25A-C2G-AC200V
AP21-32A-C2G-AC200V
AP21-32F-C2G-AC200V
AP21-40F-C2G-AC200V
AP21-50F-C2G-AC200V
AP12-25A-C2G-DC24V
AP21-32F-C2G-DC24V
SCA2-B-00-50-B25-B50-Y/Z
SCA2-CA-80B-100-Y/Z
SCA2-FA-80B-300/Z
LCS-6-20-F3H-D-S5
LCS-16-20-T3H3-D-S5
LCS-16-20-T3H3-D-S6
LCS-8-50-T3H3-D-S5
LCS-8-50-T3H3-D-S6
LCS-6-20-F3H3-D-S6
LCS-12-10-T3H3-D-S5
STS-B-8-30-T3H3-D-F
STS-B-16-20-T3H3-D
GRC-10-180-T3H3-D-A3
MRL2-WL-10C-100-T3H3-R
MRL2-WL-6C-50-T3H3-R
CMK2-M-00-20-200
SRL3-LB-63B-2020-M2H3-D-Y-L1
AB41-03-4-AC100V/Z
AG41-03-2-AC100V/Z
AG41-03-2-02E-AC100V
FS4-04-4-AC100V
PKW-10-27-AC100V
SSD-T-80-30
SCA2-00-63B-150/Z
3002E-3C-V
4F539-00-AC100V/Z
4F519-00-AC100V/Z
4F639-00-AC100V/Z
FS4-00-4-AC100V
PV5-8-FG-S-1
AD11-15A-02H-AC100V/Z
NSB2A-40A-02H-DC23-AC100V
CKD氣缸原理圖*日本CKD原裝喜開理帶導(dǎo)向氣缸