MAP-080/E-10全新意大利ATOS液壓壓力繼電器
壓力繼電器，液壓術(shù)語，是液壓系統(tǒng)中當流體壓力達到預定值時，使電接點動作的元件。是將壓力轉(zhuǎn)成電信的液壓元器件，客戶根據(jù)自身的壓力設(shè)計需要，通過調(diào)節(jié)壓力繼電器，實現(xiàn)在某一設(shè)定的壓力時，輸出一個電信的功能。
ATOS壓力繼電器是利用液體的壓力來啟閉電氣觸點的液壓電氣轉(zhuǎn)元件。當系統(tǒng)壓力達到壓力繼電器的調(diào)定值時，發(fā)出電信，使電氣元件（如電磁鐵、電機、時間繼電器、電磁離合器等）動作，使油路卸壓、向，執(zhí)行元件實現(xiàn)順序動作，或關(guān)閉電動機使系統(tǒng)停止工作，起安全保護作用等。
壓力繼電器有柱塞式、膜片式、彈簧管式和波紋管式四種結(jié)構(gòu)形式的工作原理作一介紹：
當從繼電器下端進油口3進入的液體壓力達到調(diào)定壓力值時，推動柱塞2上移，此位移通過杠桿放大后推動微動開關(guān)4動作。改變彈簧1的壓縮量，可以調(diào)節(jié)繼電器的動作壓力。
應(yīng)用場合：用于安全保護、控制執(zhí)行元件的順序動作、用于泵的啟閉、用于泵的卸荷。
MAP-080E 20壓力繼電器 MAP-080E 20
MAP-160壓力繼電器 MAP-160
MAP-160 20壓力繼電器 MAP-160 20
MAP-160E 20壓力繼電器 MAP-160E 20
MAP-320 20壓力繼電器 MAP-320 20
MAP-320E壓力繼電器 MAP-320E
MAP-630壓力繼電器 MAP-630

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MAP-080/E-10全新意大利ATOS液壓壓力繼電器
QVHZO-A-0612 20流量閥 QVHZO-A-0612 20壓力流量閥 QVHZO-A-0612 20
QVHZO-A-0618流量閥 QVHZO-A-0618壓力流量閥 QVHZO-A-0618
QVHZO-A-063流量閥 QVHZO-A-063壓力流量閥 QVHZO-A-063
QVHZO-A-0636流量閥 QVHZO-A-0636壓力流量閥 QVHZO-A-0636
QVHZO-A-0645流量閥 QVHZO-A-0645壓力流量閥 QVHZO-A-0645
QVHZO-AE-063I 10流量閥 QVHZO-AE-063I 10壓力流量閥 QVHZO-AE-063I 10
QVHZO-AE-0645I流量閥 QVHZO-AE-0645I壓力流量閥 QVHZO-AE-0645I
QVHZO-T-0612 31流量閥 QVHZO-T-0612 31壓力流量閥 QVHZO-T-0612 31
QVHZO-T-063 31WG流量閥 QVHZO-T-063 31WG壓力流量閥 QVHZO-T-063 31WG
QVHZO-TE-0618 40流量閥 QVHZO-TE-0618 40壓力流量閥 QVHZO-TE-0618 40
QVHZO-TE-0618I 40流量閥 QVHZO-TE-0618I 40壓力流量閥 QVHZO-TE-0618I 40
QVHZO-TE-063 40流量閥 QVHZO-TE-063 40壓力流量閥 QVHZO-TE-063 40
QVKMZOR-A-109021018流量閥 QVKMZOR-A-109021018壓力流量閥 QVKMZOR-A-109021018
QVKZOR-A-1065流量閥 QVKZOR-A-1065壓力流量閥 QVKZOR-A-1065
QVKZOR-AE-1090 10流量閥 QVKZOR-AE-1090 10壓力流量閥 QVKZOR-AE-1090 10
QVKZOR-AES-BC-1065 10流量閥 QVKZOR-AES-BC-1065 10壓力流量閥 QVKZOR-AES-BC-1065 10
QVKZOR-T-1065流量閥 QVKZOR-T-1065壓力流量閥 QVKZOR-T-1065
QVKZOR-TE-1065 20流量閥 QVKZOR-TE-1065 20壓力流量閥 QVKZOR-TE-1065 20
QVKZOR-TE-1065F 20流量閥 QVKZOR-TE-1065F 20壓力流量閥 QVKZOR-TE-1065F 20
QVZO-A-20210-S4流量閥 QVZO-A-20210-S4壓力流量閥 QVZO-A-20210-S4
QVZO-A-202-L418V 20流量閥 QVZO-A-202-L418V 20壓力流量閥 QVZO-A-202-L418V 20

ATOS液壓油缸的修復工藝：

1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度，避免表面火），將常滲金屬表面的油烤出來，烤到?jīng)]有火花四濺。

2、將劃傷部位用角磨機表面理，打磨深度1毫米以上，并沿導軌打磨出溝槽，是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況。

3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈。

4、金屬修復材料涂抹到劃傷表面；*層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面的粘接，再將材料涂至整個修復部位后反復按壓，確保材料填實并達到所需厚度，使之比導軌表面略高。

5、材料在24℃下*達到各項性能需要24小時，為了節(jié)省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，*固化溫度70℃。

6、材料固化后，用細磨石或刮刀，將高出導軌表面的材料修復平整，施工完畢。

ATOS液壓油缸的修復注意事項

為了確保設(shè)備的正常工作運行，必須保證：

1、嚴格、謹慎安裝；

2、清洗設(shè)備存留的油灰及雜質(zhì)；

3、更潤滑油，完善設(shè)備潤滑系統(tǒng)；

4、更擋霄器，確保有效的清理導軌上的鐵屑。

設(shè)備只有在正確的維護和保養(yǎng)后才可以延長設(shè)備的壽命。

QVZO-A-202-S4 30流量閥 QVZO-A-202-S4 30壓力流量閥 QVZO-A-202-S4 30
QVZO-A-202-S4V流量閥 QVZO-A-202-S4V壓力流量閥 QVZO-A-202-S4V
QVZO-A-203-S4 30流量閥 QVZO-A-203-S4 30壓力流量閥 QVZO-A-203-S4 30
DH-0110方向閥 DH-0110向閥 DH-0110手動方向閥 DH-0110手動向閥 DH-0110
DH-0111方向閥 DH-0111向閥 DH-0111手動方向閥 DH-0111手動向閥 DH-0111
DH-0113 50方向閥 DH-0113 50向閥 DH-0113 50手動方向閥 DH-0113 50手動向閥 DH-0113 50
DH-0114方向閥 DH-0114向閥 DH-0114手動方向閥 DH-0114手動向閥 DH-0114
DH-0114/A方向閥 DH-0114/A向閥 DH-0114/A手動方向閥 DH-0114/A手動向閥 DH-0114/A
DH-0114/C 50方向閥 DH-0114/C 50向閥 DH-0114/C 50手動方向閥 DH-0114/C 50手動向閥 DH-0114/C 50
DH-0114/C/A 50方向閥 DH-0114/C/A 50向閥 DH-0114/C/A 50手動方向閥 DH-0114/C/A 50手動向閥 DH-0114/C/A 50
DH-0121方向閥 DH-0121向閥 DH-0121手動方向閥 DH-0121手動向閥 DH-0121
DH-0131 50方向閥 DH-0131 50向閥 DH-0131 50手動方向閥 DH-0131 50手動向閥 DH-0131 50
DH-0140方向閥 DH-0140向閥 DH-0140手動方向閥 DH-0140手動向閥 DH-0140
DH-0140/A 50方向閥 DH-0140/A 50向閥 DH-0140/A 50手動方向閥 DH-0140/A 50手動向閥
DH-0141方向閥 DH-0141向閥 DH-0141手動方向閥 DH-0141手動向閥 DH-0141
DH-0143 50方向閥 DH-0143 50向閥 DH-0143 50手動方向閥 DH-0143 50手動向閥 DH-0143 50
DH-0144 50方向閥 DH-0144 50向閥 DH-0144 50手動方向閥 DH-0144 50手動向閥 DH-0144 50
DH-0151方向閥 DH-0151向閥 DH-0151手動方向閥 DH-0151手動向閥 DH-0151
DH-0167/E方向閥 DH-0167/E向閥 DH-0167/E手動方向閥 DH-0167/E手動向閥 DH-0167/E

ATOS插裝閥系統(tǒng)故障分析及理方法

系統(tǒng)在使用過程中發(fā)現(xiàn)許多問題，如錐閥反向泄漏大，錐口密封不嚴，閥套變形，閥芯易磨損和被卡，基本插件密封易切，裝卸困難，控制蓋板上梭閥密封不嚴，不能保證主閥芯在無信時可靠地于關(guān)閉狀態(tài)而造成系統(tǒng)內(nèi)泄，執(zhí)行機構(gòu)位置不穩(wěn)定等。造成這些問題的主要原因是加工精度達不到要求，材質(zhì)熱理不過關(guān)。

該系統(tǒng)在使用過程中還曾出現(xiàn)步進梁下降時向閥塊內(nèi)有異常撞擊聲，閥架劇烈振動，同時伴有尖叫聲，步進梁只能斷續(xù)下降，且速度很慢。對比例閥3個測壓點測試，M1p,M3p點壓力在正常范圍內(nèi)，但M2p壓力值在2.0～5.0MPa擺動。然而，比例閥給定電壓和反饋電壓測試值都在設(shè)定的參數(shù)范圍內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)異常。再將邏輯錐閥1控制蓋板泄油口P拆開觀察，步進梁下降時，泄油口應(yīng)立即泄油，但當M2p壓力值波動時，泄油口也斷續(xù)泄油。據(jù)此可判斷邏輯錐閥1閥芯存在內(nèi)泄，動平衡不穩(wěn)定而造成故障。從解體情況也發(fā)現(xiàn)，邏輯錐閥1基本插件閥芯嚴重磨損，閥芯錐面與閥套接觸面直徑增大。

邏輯錐閥基體插件。其功能是通過控制蓋板上的電磁鐵M2得失電來實現(xiàn)邏輯錐閥的啟閉。當M2失電時，邏輯錐閥閥芯在控制油和主閥芯彈簧作用下關(guān)閉，阻止壓力油從油口B進入油口A。當M2得電時，控制油被堵，主閥芯彈簧油腔Ap壓力油經(jīng)電磁閥泄回油箱。這時如果油口B、A壓力油作用在主閥芯上的水平力能克服彈簧力和彈簧油腔Ap的背壓時，主閥芯就開啟，油口B的壓力油進入油口A。步進梁上升時，邏輯錐閥關(guān)閉；步進梁下降時，錐閥開啟，所以可從邏輯錐閥開啟狀態(tài)的靜力平衡條件來分析故障原因。

閥開啟時，如略去閥芯自重、摩擦力和液動力影響，作用在錐閥閥芯的力平衡方程式為：PBAB+PAAA=K(L+δ)+PXAAP整理得：（1）式中，PB、PA為油口B、A壓力值；PX為彈簧油腔背壓值；K為主閥芯彈簧剛度；L為主閥彈簧的預壓縮量；δ為主閥開口度；AA、AB為油口A、B有效作用面積；AAP為彈簧油腔AP有效作用面積。

由（1）式可看出，主閥芯的開口度與主油口B、A壓力值及其有效作用面積、彈簧油腔背壓等有關(guān)。對于預先制定好的基本插件，主閥芯彈簧剛度和預壓縮量不變。所以，當閥芯與閥套由于閥芯磨損而造成油口B壓力油進入彈簧油腔AP時，PX增大，使主閥芯開口度δ變小。當閥套配有小錐面磨損，造成油口B、A有效作用面積分配發(fā)生變化，即AA值增大，AB值減少。但PA為系統(tǒng)背壓，相對于PB的壓力值很小，所以PBAB和PAAA不能平衡，導致閥芯向右移動，閥芯開口度減小，這時油口B壓力升高，閥芯向左移動。這樣，閥芯在閥套內(nèi)的反復振蕩過程引起過流壓力變化不均而產(chǎn)生尖叫聲和振動。機加工和裝配上的原因可造成閥芯和閥套沿軸線方向配合間隙不等，產(chǎn)生不平衡的徑向液動力，如果該力不平衡，閥芯移動時將產(chǎn)生很大的摩擦阻力，使閥芯移動困難。因此，在閥芯表面開有平衡槽，如果閥芯表面磨損，平衡槽會失去作用而造成閥芯故障。另外，油封長度過長，向時產(chǎn)生困油沖擊，也是不可忽視的原因。

MAP-080/E-10全新意大利ATOS液壓壓力繼電器