
產(chǎn)品時(shí)間:2025-10-05
訪問量:1753
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
生產(chǎn)地址:意大利ATOS阿托斯
意大利原裝現(xiàn)貨ATOS比例向閥DLKZOR-TE-140-L73 41
ATOS伺服閥的主閥一般來說和向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的向不是靠電磁鐵來推動(dòng),而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng),這一點(diǎn)和電液向閥比較相似,只不過電液向閥的前置級(jí)閥是電磁向閥,而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的,而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,如p口的壓力不足,前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯,整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級(jí)閥的正常工作。
ATOS伺服閥好有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,基本上都是比例閥的天下了。
阿托斯伺服比例閥DLKZOR-T-140-T7141DLKZOR-T-140-V7141DLKZOR-T-160-L7141DLKZOR-TE-140-L31DLKZOR-TE-140-L71DLKZOR-TE-140-L71/FI41DLKZOR-TE-140-L71/IDLKZOR-TE-140-L71/Q41DLKZOR-TE-140-L73/I
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ATOS插裝閥系統(tǒng)故障分析及理方法
系統(tǒng)在使用過程中發(fā)現(xiàn)許多問題,如錐閥反向泄漏大,錐口密封不嚴(yán),閥套變形,閥芯易磨損和被卡,基本插件密封易切,裝卸困難,控制蓋板上梭閥密封不嚴(yán),不能保證主閥芯在無信時(shí)可靠地于關(guān)閉狀態(tài)而造成系統(tǒng)內(nèi)泄,執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置不穩(wěn)定等。造成這些問題的主要原因是加工精度達(dá)不到要求,材質(zhì)熱理不過關(guān)。
該系統(tǒng)在使用過程中還曾出現(xiàn)步進(jìn)梁下降時(shí)向閥塊內(nèi)有異常撞擊聲,閥架劇烈振動(dòng),同時(shí)伴有尖叫聲,步進(jìn)梁只能斷續(xù)下降,且速度很慢。對(duì)比例閥3個(gè)測(cè)壓點(diǎn)測(cè)試,M1p,M3p點(diǎn)壓力在正常范圍內(nèi),但M2p壓力值在2.0~5.0MPa擺動(dòng)。然而,比例閥給定電壓和反饋電壓測(cè)試值都在設(shè)定的參數(shù)范圍內(nèi),未發(fā)現(xiàn)異常。再將邏輯錐閥1控制蓋板泄油口P拆開觀察,步進(jìn)梁下降時(shí),泄油口應(yīng)立即泄油,但當(dāng)M2p壓力值波動(dòng)時(shí),泄油口也斷續(xù)泄油。據(jù)此可判斷邏輯錐閥1閥芯存在內(nèi)泄,動(dòng)平衡不穩(wěn)定而造成故障。從解體情況也發(fā)現(xiàn),邏輯錐閥1基本插件閥芯嚴(yán)重磨損,閥芯錐面與閥套接觸面直徑增大。
邏輯錐閥基體插件。其功能是通過控制蓋板上的電磁鐵M2得失電來實(shí)現(xiàn)邏輯錐閥的啟閉。當(dāng)M2失電時(shí),邏輯錐閥閥芯在控制油和主閥芯彈簧作用下關(guān)閉,阻止壓力油從油口B進(jìn)入油口A。當(dāng)M2得電時(shí),控制油被堵,主閥芯彈簧油腔Ap壓力油經(jīng)電磁閥泄回油箱。這時(shí)如果油口B、A壓力油作用在主閥芯上的水平力能克服彈簧力和彈簧油腔Ap的背壓時(shí),主閥芯就開啟,油口B的壓力油進(jìn)入油口A。步進(jìn)梁上升時(shí),邏輯錐閥關(guān)閉;步進(jìn)梁下降時(shí),錐閥開啟,所以可從邏輯錐閥開啟狀態(tài)的靜力平衡條件來分析故障原因。
閥開啟時(shí),如略去閥芯自重、摩擦力和液動(dòng)力影響,作用在錐閥閥芯的力平衡方程式為:PBAB+PAAA=K(L+δ)+PXAAP整理得:(1)式中,PB、PA為油口B、A壓力值;PX為彈簧油腔背壓值;K為主閥芯彈簧剛度;L為主閥彈簧的預(yù)壓縮量;δ為主閥開口度;AA、AB為油口A、B有效作用面積;AAP為彈簧油腔AP有效作用面積。
由(1)式可看出,主閥芯的開口度與主油口B、A壓力值及其有效作用面積、彈簧油腔背壓等有關(guān)。對(duì)于預(yù)先制定好的基本插件,主閥芯彈簧剛度和預(yù)壓縮量不變。所以,當(dāng)閥芯與閥套由于閥芯磨損而造成油口B壓力油進(jìn)入彈簧油腔AP時(shí),PX增大,使主閥芯開口度δ變小。當(dāng)閥套配有小錐面磨損,造成油口B、A有效作用面積分配發(fā)生變化,即AA值增大,AB值減少。但PA為系統(tǒng)背壓,相對(duì)于PB的壓力值很小,所以PBAB和PAAA不能平衡,導(dǎo)致閥芯向右移動(dòng),閥芯開口度減小,這時(shí)油口B壓力升高,閥芯向左移動(dòng)。這樣,閥芯在閥套內(nèi)的反復(fù)振蕩過程引起過流壓力變化不均而產(chǎn)生尖叫聲和振動(dòng)。機(jī)加工和裝配上的原因可造成閥芯和閥套沿軸線方向配合間隙不等,產(chǎn)生不平衡的徑向液動(dòng)力,如果該力不平衡,閥芯移動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生很大的摩擦阻力,使閥芯移動(dòng)困難。因此,在閥芯表面開有平衡槽,如果閥芯表面磨損,平衡槽會(huì)失去作用而造成閥芯故障。另外,油封長(zhǎng)度過長(zhǎng),向時(shí)產(chǎn)生困油沖擊,也是不可忽視的原因。
綜上所述,邏輯錐閥故障原因有:
(1)閥芯磨損造成內(nèi)泄平衡槽失去作用;
(2)進(jìn)出油口有效作用面積分配變化造成基本插件開啟壓力降低;
(3)機(jī)加工和裝配水平達(dá)不到技術(shù)要求。
故障理
從現(xiàn)場(chǎng)解體情況看,閥芯表面單面磨損,閥芯與閥套接觸面幾乎到zui大徑,即油口B有效作用面積幾乎不存在。所以理該閥故障首先必須把油口B有效作用面積恢復(fù)為設(shè)定值。從圖2可以看出,在閥套內(nèi)有一小錐面,可將其縮短,這樣AB將增大,但機(jī)加工較困難,測(cè)量不方便。所以在實(shí)際理過程中沒有采用此方法。在實(shí)際理過程中,將閥芯制成雙錐面,AA∶AAP=1∶1.12,zui大接觸面直徑為37.5mm,可基本達(dá)到設(shè)定值。
通過對(duì)ATOS插裝閥閥芯的改進(jìn),消除了故障。由于采用了雙錐面閥芯,使油口A、B有效作用面積分布在2個(gè)不同的錐面上,且在錐面磨損時(shí),有效面積互不干涉,提高了閥的可靠性。
ATOS比例向閥 RZMO-TER-010/315 40比例閥 HZMO-A-030/210 40比例閥 DLHZO-TE-040-L51/I伺服比例閥 DPZO-A-171-L5 10伺服比例閥
DHZO-AE-071-D5/I比例向閥 RZMO-TER-010/315/I 40比例閥 DLHZO-TE-040-L53 40伺服比例閥 DPZO-A-171-L5/D伺服比例閥
DHZO-AE-071-S5/I比例向閥 RZMO-TER-030/210 40比例閥 DLHZO-TE-040-L71伺服比例閥 DPZO-A-171-L5/E伺服比例閥
DHZO-AE-073-D5/I 10比例向閥 RZMO-TER-030/315/I 40比例閥 DLHZO-TE-040-L71/I 40伺服比例閥 DPZO-A-171-S5 10伺服比例閥 :
DHZO-AE-073-S5 10比例向閥 DLHZO-TE-040-L73 40伺服比例閥 DPZO-A-251-L5 30伺服比例閥 DKZOR-AE-171-S5 10/WG比例向閥 DLHZO-TE-040-L73/B 40伺服比例閥 DPZO-A-251-S5 20伺服比例閥 ATOS比例向閥DLKZOR-TE-140-L73 41現(xiàn)貨
DKZOR-AE-171-S5/Y 10比例向閥 DLHZO-TE-040-T53/I 40伺服比例閥 DPZO-A-253-S5伺服比例閥
DKZOR-AE-173-D5 10比例向閥 DLHZO-TE-040-T71/Q 40伺服比例閥 DPZO-A-271-D5伺服比例閥
DKZOR-AE-173-L5 10比例向閥 DPZO-A-373-D5伺服比例閥 DPZO-L-273-L5 40伺服比例閥
DKZORC-A-151-S5/18比例向閥 DPZO-A-373-D5/D 30 /WG伺服比例閥 DPZO-L-273-L5/G伺服比例閥
DKZOR-T-151-L5比例向閥 DPZO-A-373-D5/DEG伺服比例閥 DPZO-L-273-S5伺服比例閥
DKZOR-T-151-L5/Y比例向閥 DPZO-A-373-L5/DG 30伺服比例閥 DPZO-L-273-S5/D伺服比例閥
DKZOR-T-153-L5比例向閥 DPZO-A-373-L5/G 30伺服比例閥 DPZO-L-273-S5/G 40伺服比例閥
DKZOR-T-171-D5比例向閥 DPZO-A-373-S5/DG伺服比例閥 DPZO-L-351-L5/G 40伺服比例閥
DKZOR-T-171-L5比例向閥 DPZO-A-373-S5/G 30伺服比例閥 DPZO-L-673-D5 20 /WG伺服比例閥
DKZOR-T-171-S5比例向閥 DPZO-AE-171-L5/E伺服比例閥 DPZO-LE-170-L5伺服比例閥
DKZOR-T-171-S5/Y比例向閥 DPZO-AE-173-05/DGI伺服比例閥 DPZO-LE-171-L5伺服比例閥
DKZOR-T-173-L5 40比例向閥 DPZO-AE-173-L5/GI 10伺服比例閥 DPZO-LE-173-L5/I 40伺服比例閥DKZOR-TE-170-L5 40比例向閥 DPZO-AE-271-D5/I 30伺服比例閥 DPZO-LE-270-L5/D 40/WG伺服比例閥ATOS比例向閥DLKZOR-TE-140-L73 41
本公司主做部分品牌阿托斯ATOS派克現(xiàn)貨PARKER現(xiàn)貨派克現(xiàn)貨MTS 派克現(xiàn)貨PARKER現(xiàn)HYDAC賀德克REXROTH力士樂Bürkert 德國寶德施邁賽SCHMERSAL施邁賽施邁賽 阿斯卡ASCO SCHMERSAL現(xiàn)貨施邁賽堡盟BAUMER;REXROTH力士樂HYDAC賀德克 burkert寶德:派克PARKER ;ATOS阿托斯HAWE哈威HAWE哈威HAWE哈威
burkert寶德,Rexroth力士樂,HYDAC賀德克,GRAS,SENSIT ,Carlo Gavazzi佳樂 ;EGE;HAWE哈威 , NASON 納森, VICKERS威格士, 派克PARKER ,ATOS阿托斯,TOPWORX, Camozzi 康茂勝, microsonic, 杰弗倫GEFRAN,SUN, MAC,,SICK施克 ,ASCO阿斯卡, HBM BAUMER 堡盟寶盟MOOG穆格,
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DKZOR-TE-171-L5比例向閥 DPZO-AE-271-L5 30伺服比例閥 DPZO-LE-270-L5/DI 40伺服比例閥
DKZOR-TE-171-L5/I 40比例向閥 DPZO-AE-271-S5 30伺服比例閥 DPZO-LE-271-L5 40伺服比例閥
DKZOR-TE-171-S5比例向閥 DPZO-AE-271-S5/D伺服比例閥 DPZO-LE-271-S5伺服比例閥
DKZOR-TE-171-S5/Y比例向閥 DPZO-AE-273-D5 30伺服比例閥 DPZO-LE-371-S5伺服比例閥
DKZOR-TE-173-L5 40比例向閥 DPZO-AE-273-L5/GI 30伺服比例閥 DPZO-LE-373-L5 40伺服比例閥
DKZO-T-171-S3比例向閥 DPZO-AE-273-S5 30伺服比例閥 DPZO-T-251-L5/E 40伺服比例閥
意大利*ATOS比例向閥DLKZOR-TE-140-L73 41